Hořická estakáda byla postavena v roce 1979. V dubnu loňského roku ŘSD zahájilo rekonstrukci mostu z důvodu jeho špatného stavebního stavu způsobeného zatékáním vody do nosné konstrukce a nízkou mrazuvzdorností použitých betonů. Při demolici byly navíc odhaleny závažné statické poruchy mostu, které nebylo možné před odhalením jeho konstrukce diagnostikovat.

Nová mostní konstrukce s 15 poli, přemosťující železniční trať, Chvalinský potok a tři pozemní komunikace, nyní dosahuje délky 460 m a výšky necelých 16 m. Vzhledem k plánované elektrifikaci železniční tratě je tak most oproti svému předchůdci o 1 m vyšší. Obyvatele Hořic bude před hlukem projíždějících aut nově chránit také protihluková stěna.

Spolehlivost nosné konstrukce mostu byla necelý týden před jeho plánovaným otevřením ověřena zatěžovací zkouškou. Během zkoušky na 4 určená mostní pole postupně najíždělo 6 nákladních aut, jejichž celková hmotnost dosáhla 180 tun. Na základě srovnání teoretického a skutečného průhybu zatíženého mostu byl výsledek vyhodnocen jako vyhovující a zprovoznění mostu tak nestojí nic v cestě.

Most se i přes omezení v důsledku pandemie Covid-19 podařilo dokončit v plánovaném termínu. Stavební náklady na rekonstrukci mostu dosáhly 236 mil. Kč bez DPH, což je jedna z největších provozních investic ŘSD v Královéhradeckém kraji. Tato částka je hrazena ze státního rozpočtu, a to prostřednictvím Státního fondu dopravní infrastruktury.

Otevřením mostu však pro ŘSD práce v Hořicích nekončí. Na jaře příštího roku bude zajištěna oprava objízdných tras, které po dobu stavebních prací zajišťovaly tranzit dopravy. Oprava se týká především ulic Husova a Táboritská a železničního přejezdu v Husově ulici. Tyto stavební práce budou provedeny v jednotlivých etapách tak, aby dopad dopravních omezení na místní rezidenty a firmy byl co nejmenší.